又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
亦作阿尔古州。治所即今四川金川县。
又作序溪。在今湖南溆浦县南境，为沅江支流。《楚辞·九章·涉江》： “入溆浦余儃佪兮，迷不知吾所如。” 《汉书·地理志》 作序溪。见“溆水”。
一名二郎店。即今湖北大悟县。《清一统志·汉阳府一》：新店“在孝感县东北一百十里。地险僻。其南为二郎畈店，相传孙权尝射猎于此”。
明嘉靖三十七年(1558)置，属马营堡。在今河北赤城县西北。《方舆纪要》卷18马营堡：仓上堡“在马营东南。旧为蓄聚之所，因名。……四面皆鸟道相通，贼从马营犯云州，此其首冲也”。
在今广东英德市西北四十里。《元和志》 卷34浈阳县： 浈山 “在县北四十里，浈水所出。尉佗为城于此山上，名曰万人城”。
①在今陕西西安市东北。《新唐书·朱泚传》：兴元初，“张光晟以精兵壁九曲，距东渭桥十里，密约降于晟”。②指今青海东南部黄河湾曲处。《旧唐书·吐蕃传》：睿宗时，“杨矩为鄯州都督，吐蕃遣使厚遗之，因请河西九
在今云南昭通市北部。唐樊绰 《蛮书》 卷1： 石门外 “第七程至蒙夔岭，岭当大漏天，直上二十里，积阴凝闭，昼夜不分。从此岭头南下八九里，青松白草，川路渐平”。
一作若耶山。即今浙江绍兴县东南四十四里化山。越王勾践曾移葬其先君夫镡冢于此。西汉元鼎六年 (前111) 分道击东越，一军出若邪。《三国志·吴书·刘繇传》 裴注： “山阴县民去治数十里有若邪中在山谷间。
即今辽宁辽阳县东南河栏镇。民国 《辽阳县志》 卷4： 河栏沟 “距城三十里”。
即今江苏扬中市南油坊桥镇。民国 《江苏六十一县志》： 扬中县有 “油坊桥镇”。