又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
①在今山东滕州市东南十里。《清一统志·兖州府一》： 南明河 “源出黑风口诸山泉，西径梁山，又西径奚公山，受薛河支流，又西径白山，入微山湖”。②在今贵州贵阳市南。《方舆经要》 卷121贵阳府： 南明河
南朝梁置，属并州。治所在东关县 (今四川宣汉县东北，一说在今万源县南固军坝)。辖境相当今四川宣汉县东北、万源县南部地。西魏改为永昌郡。
即今广东吴川市西北塘㙍镇。 明万历 《高州府志》 卷1： 吴川县有塘㙍墟。 清光绪 《吴川县志》 卷1： 塘㙍墟在 “城西北六十里。 有上下二墟，化州分界”。
又作叶榭。即今上海市松江县东南二十二里叶榭镇。因有叶、谢两姓在此经营盐业，故名，明洪武初置税课局于此。
古邑名。在今河南省洛阳市洛水北岸、瀍水东西。周成王时周公营建，以加强对东方殷故土的统治。共有二城：瀍水西名王城，即战国河南城。《汉书·地理志》：“周武王迁九鼎，周公致太平，营以为都，是为王城，至平王居
1913年改水城厅置，属贵州贵西道。治所即今贵州水城县。1923年直属贵州省。在贵州省西部、乌江南源三岔河上游，邻接云南省。属六盘水市。面积3605平方千米。人口72.3万，其中少数民族人口28万，主
在今江西万安县南五里。《陈书· 高祖纪》： 南朝梁大宝元年 (550)，“高州刺史李迁仕据大皋，遣主帅杜平虏千人入赣石鱼梁”，即此。在今江西省万安县南。《资治通鉴》：南朝梁大宝元年(550年)李迁仕遣
在今安徽绩溪县东瀛州乡大坑口村。古称龙川。始建于明嘉靖年间。清光绪二十四年(1898)重修。现存多为清代建筑。三进七开间，梁柱、额枋、隔扇窗等均饰有人物、花卉、鸟虫等图案的木雕，为同类建筑中所不多见。
即今湖北十堰市。清属郧县。《清一统志·郧阳府》：神定河“源出(郧)县南六十里十堰店”。1967年置十堰办事处， 1970年改设十堰市。
唐武德元年(618)置， 治所在南由县(今陕西宝鸡县西北县功镇东南十里)。四年(621)废。