滨绥铁路
从今黑龙江哈尔滨市至中苏边境的绥芬河。全长546.4公里。为中东铁路的一部分。清光绪二十八年 (1902) 建成。
在黑龙江省。自哈尔滨至边境城市绥芬河，途经牡丹江等地。长548千米。1898年始建，1901年通车。原为帝俄强筑的中东铁路东段，为宽轨。1936年改为准轨。哈尔滨—牡丹江段1982—1985年建成复线。西与滨洲、哈大等铁路相接，东与俄罗斯铁路接轨。为东北地区“丁”字铁路主干线的组成部分，重要的国际交通线。
从今黑龙江哈尔滨市至中苏边境的绥芬河。全长546.4公里。为中东铁路的一部分。清光绪二十八年 (1902) 建成。
在黑龙江省。自哈尔滨至边境城市绥芬河，途经牡丹江等地。长548千米。1898年始建，1901年通车。原为帝俄强筑的中东铁路东段，为宽轨。1936年改为准轨。哈尔滨—牡丹江段1982—1985年建成复线。西与滨洲、哈大等铁路相接，东与俄罗斯铁路接轨。为东北地区“丁”字铁路主干线的组成部分，重要的国际交通线。
①在今广东四会市东南。明置巡司于此。《清一统志·肇庆府》： 南津巡司 “在四会县东南六十里。明洪武初置，在县东四十里黄冈村。十七年移治于此”。②红河下游支流。在今越南河北省西南。《宋书·杜慧度传》：
又名和水、和川水。即今四川天全县南之天全河，为荥经河支流。《明史·地理志》 天全六番招讨司： “南有和水，亦名始阳河，亦名多功河，流入雅州青衣江。”
1929年析西宁、湟源二县置，属青海省。治所在今青海共和县东南曲沟乡。1943年迁驻恰卜恰(今共和县)。1952年改为共和藏族自治区，1953年复改共和县。在青海省东部、青海湖之南，东依日月山，东南界
即积水潭。在今北京市西城区德胜门内。《元史·河渠志》： “海子一名积水潭，聚西北诸泉之水，流行入都城而汇于此，汪洋如海，都人因名焉。”
又称象鼻水。即今云南丽江纳西族自治县北郊象山下之里龙潭。《徐霞客游记·滇游日记七》：象鼻水 “从坝下穴中西出，穴小而不一，遂溢为大溪，折而南去”。现为著名风景区。
在今广东恩平市东北百里。《方舆纪要》卷101肇庆府恩平县： 塘宅堡 “嘉靖十三年设。三十六年，议以堡当新会、新宁、新兴、恩平各县适中之地，四面崇山峭壁，旧为盗贼渊薮，乃增建城垣于县治西南，移广、肇、高
北宋置。属石照县。即今四川合川市东北三十里云门镇。在重庆合川市中部、嘉陵江左岸。面积75.4平方千米。人口5.1万。镇人民政府驻云门，人口6250。以镇东有一山，高挺险峻，常有白云缭绕，如天然门户，故
即苟屚县。 治所在今越南河山平省石室县。《续汉书·郡国志》 作 “苟漏县”。古县名。西汉置，治今越南河西省石室县。东汉属交趾郡。隋废。
在今贵州凤冈县西八十里。《清一统志·石阡府》：平水口关“在龙泉县西八十里”。《方舆纪要》卷122误作“牛水口关”。
即今广东惠东县东多祝镇。清光绪《广东舆地全图》：归善县东南有三多祝墟。